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スレッド一覧

  1. GaGaMILANO ガガ ミラノ スーパーコピー(0)
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日立製作所

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2019年 6月12日(水)11時50分57秒
編集済
  ●日立製作所
山口県下松市の日立製作所笠戸事業所
イギリスの新幹線『クラス800シリーズ』AZUMAあずま
2019.07/14(日)10時出発する
前回は、2017.03/???約3万人の見学者

ついでに、5/16(木)~運転を開始したJR九州の『ミッキー新幹線』も撮影したいなぁ~~

●6/12(水)八ッ場ダムで、本体部分のコンクリートの打設作業の完了を祝う式典が行われた。
発電用の水車(ランナー)は、いつ頃輸送するか調べました。
ザックリと『来年度に一つ』だそうです。
検索すると次が引っかかりました。
★1994.07/17(日)特大39
安善(東芝)→中部天竜
ランナー46t
電源開発新豊根発電所
★2005.09/04(日)特大20
★2005.09/18(日)特大21
安善(東芝)→熊谷貨物ターミナル駅
ランナー40.0t
東京電力神流川発電所

●シキ800Cは、前回の全般検査が『23-12-02』だったので
有効期限は『27-12-02』だったが
休車をかけたので延びました。でも、さすがにすぎているよね?
休車は『最大四年』なので、一度も使用しなくても
最大限の期限は『31-12-02』です。
廃車&解体にしないで『全般検査』して欲しいなぁ
 
 

データ更新

 投稿者:硬券大好き  投稿日:2019年 4月27日(土)23時50分23秒
  皆様ご無沙汰しております。

遅ればせながら2018年度分エクセルデータの更新と、2019年度版のエクセルデータを公開しました。
なかなか更新ができていなかった期間のデータの欠落が発生しておりますが、順次追記を行う予定です。

引き続き皆様方からの情報提供をお待ちしております。
 

東京のお得な切符

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2019年 2月13日(水)07時09分58秒
編集済
  ■北海道&東日本パス(普通列車のみ)■¥10850÷7日間=@1550■
■安いよ~■おトクだよ~■オススメだよ~■
■●■注意点は『連続する7日間』■●■
春季→→→2019.03/01(金)~04/22(月)
夏季→→→2019.07/01(月)~09/30(月)
■青春18切符→→→→(普通列車のみ)■¥11850÷5日間=@2370■
春①03/01(金)~04/10(水)→有効期間41日間
夏②07/20(土)~09/10(火)→有効期間53日間
冬③12/10(火)~01/10(金)→有効期間32日間
■休日おでかけパス(東京モノレール&りんかい線)■¥2670■
土休日および04/29~05/05、07/20~08/31、12/29~01/03の毎日
■JR都区内パス■→→→→→→→■¥750■
■ぐんまワンデー世界遺産パス→■¥2200■2019.4/01(月)~9/30(月)
■大宮鉄道博物館¥1000/回『Teppa倶楽部¥3000/年』■
■東武動物公園の開館記念日■
2019.03/28(木)のみ入園料は1円からの募金でOK!!
通常の入園券→大人(中学生以上)1700円小人700円シニア(60歳以上)1000円
ワンデーパス(入園+のりもの乗り放題)→大人(中学生以上)4800円小人3700円シニア(60歳以上)3700円
■東武博物館■
開館30周年記念イベント開催!
2019年05月19日(日)10:00~16:30
当日は入館無料

●東京メトロ24時間券→→→→→●¥600●
●東京メトロ都営地下鉄→→→→●¥900●
●東京フリーきっぷ(+JR都区内)●¥1590●
●都営地下鉄ワンデーパス→→→●¥500●(発売期間に注意)
●都営まるごときっぷ→→→→→●¥700●

●東急バス一日乗車券
大人510円小児260円
●東急ワンデーオープンチケット(東急線全線一日乗り降り自由)
大人660円小児330円
●東急線東急バス一日乗り放題きっぷ
大人1000円小児500円

●京急おトクなきっぷ
★三浦半島1DAY★2DAYきっぷ★
→→品川→¥1920¥2030(¥110)
京急川崎→¥1610¥1820(¥210)
→→横浜→¥1410¥1620(¥210)
→上大岡→¥1300¥1510(¥210)

■感染力(くしゃみは手ではなく腕で口を覆う)■
鼻糞を捕った指で吊革をつかんだのを見ちゃった。ギョギョギョ~
インフルエンザ→2人
はしか→→→→→14人(潜伏期間10日間)
 

今年もお世話になりました。

 投稿者:硬券大好き  投稿日:2018年12月31日(月)17時55分16秒
  皆さま

早いもので2018年も今日が最終日となりました。
今年は後半からデータの更新頻度が下がってしまいましたが、データ収集、解析は継続しております。
可能な限り続けたいと思っておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
来年もよろしくお願い致します。
 

シキ801B2

 投稿者:初心者  投稿日:2018年11月17日(土)19時42分44秒
  今日(17日)の昼から夕方にかけて、変圧器を積んだシキ801B2を八王子で見ました。
 

甲種輸送

 投稿者:赤P  投稿日:2018年11月13日(火)19時41分31秒
  ハトタ201系、北府中へEF641030担当豊田10:30国立10:45、2番線通過
北府中11:10頃到着予定!?

 

チョイ古いですが

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年11月 7日(水)11時40分14秒
編集済
  ●2018.09/09(日)配8592レEF65-2087+シキ801B2+ヨ8402のみ
●2018.09/10(月)配8791レEF65-??+シキ801B2+ヨ8402+???
●2018.09/11(火)配6794レEH200-4+チキ×2+ヨ8402+シキ801B2
●2018.09/11(火)配6794レEF210-107+チキ×2+ヨ8402+シキ801B2

●2018.09/11(火)配8790レEF65-2080+タキ4車+コキ5車@籠原駅
EF65-2080
タキ43447→→→休車解除→検査入場回送(塩浜派)
タキ43321→→→休車解除→検査入場回送(塩浜派)
タキ43450→→→休車解除→検査入場回送(塩浜派)
タキ43397→→→休車解除→検査入場回送(塩浜派)
コキ106-536→→休車解除→検査入場回送(隅田川)
コキ104-2557_→休車解除→検査入場回送(隅田川)
コキ106-102→→→→→→→検査入場回送(隅田川)
コキ104-2196_→→→→→→検査入場回送(隅田川)
コキ104-1912_→→→→→→検査入場回送(隅田川)
~~~以上~~~

●2018.11/09(金)配8592レEF65-2084(A76)+シキ801B2+ヨ8402以上
●2018.11/10(土)交番検査入場?&出場?@隅田川機関区(未確認)
●2018.11/11(日)
●2018.11/12(月)配8791レEF65-2139(A905)+シキ801B2+ヨ8402+コキ200×3車以上
●2018.11/13(火)配6794レEF65-2139(A59)+EH200-6+コキ×1車+緑色タキ×2車+コキ×2車+ヨ8402+シキ801B2以上
●2018.11/13(火)配6794レEF210-??(A141)+???(新鶴見から~~~)

■ヨ8891名古屋→最近広島車両所を出場した
■ヨ8625名古屋
31-03-04.31-03-04.10-10
23-11-30.30-06-27.08-01赤字で丸検
名古屋車~愛知区/愛知機関区
24-06(110)アイチ区
25-01(186)アイチ区
26-02(292)アイチ区
26-10(191)アイチ区
27-04(122)アイチ区
28-01(240)アイチ区
28-05(.49)アイチ区
28-10(.44)アイチ区
29-02(.49)アイチ区
29-08(151)アイチ区
29-12(.54)アイチ区
30-06(129)アイチ区●指定取替
?-?(?)アイチ区

●2018(平成30)年03月17日(土)ダイヤ改正●
●交番検査▲隅田川入場&出場■
臨配8592レEF65-??(A76)宇都宮貨物ターミナル→越谷(解放と連結)→隅田川
臨配8593レEF65-??(A77)隅田川→宇都宮貨物ターミナル

●全般検査▲川崎車入-場■
臨配8592レEF65-??(A76)宇都宮貨物ターミナル→越谷(解放と連結)→隅田川
臨配8791レEF65-??(A905)隅田川→熊谷(解放と連結)→倉賀野
→配6794レEF65-??(A59)熊谷(タ)→梶ヶ谷(解放)→新鶴見
→配6794レEF210-?(A141)新鶴見→川崎貨物
●川崎車両所▲試運転■
→配6795レEF210-?(A228)川崎貨物→梶ヶ谷(連結)→熊谷(タ)
→配6794レEF65-??(A59)熊谷(タ)→梶ヶ谷(解放)→新鶴見
→配6794レEF210-?(A141)新鶴見→川崎貨物
●川崎車両所▲川崎車-出場■
→配6795レEF210-?(A228)川崎貨物→梶ヶ谷(連結)→熊谷(タ)
臨配8790レEF65-??(A904)倉賀野→熊谷(解放と連結)→隅田川
臨配8593レEF65-??(A77)隅田川→宇都宮貨物ターミナル

■松山重車輌工業㈱
新潟市北区下大谷内378-18
■伊岳商事㈱
港区芝浦1-10-11
■保線機器整備㈱全般検査
八潮市木曽根1262-1

→(水)22:00~54BS6→#ストイック女子
→(水)23:00~30地上2→→ねほりんはほりん
→(木)21:00~54BS7→→突撃!隣のスゴイ家(アンガールズの田中卓志と遼河はるひ)が最近罰ゲームで夫婦みたいにしてるから何だ?と思っていたが、この番組からね
→(木)23:00~55BS8→→橋本マナミのヨルサンポ
→(土)18:00~30地上7→→知られざるガリバー
→(日)23:30~59地上6→→ゲンバビト(現場で働く人)

●真岡鐵道のDE10-1535故障に依りSL運転休止との情報入電
C11-325に、おわかれが言えなかった~~~
C12-66が、大宮車両所からそろそろ出場する頃だし、売り出し中なので休車にし大切にするだろうな?
2018.11/25(日)SLフェスティバルで『DE10-1535』の展示を予定してたが、C11-325(有火状態)に変更して開催、お楽しみに!
真岡駅下りホーム奥『10~15時』
●一方相模鉄道は、11/24(土)に線路を高架線に切り換えます。
12/08(土)にダイヤ改正をし、星川~天王町間の高架化が完成する事に依る速達化です。
踏み切りと高架線と車両を入れた写真を撮りたかったが~~~行けません。残念
2018.12/08(土) に、現在の線路上を歩く『星天レールウォークイベント』を開催する。
●東海道新幹線の川崎重工業が製造した130台車中
板厚7㎜以上の基準を満たしていない→→→→→→→→→→→46台車
板厚7㎜以上だが超音波検査などで内部にキズの見つかった→3台車
2018.11/14(水)台車交換が終了した。
一方、川崎重工業は上半期決算が黒字から赤字に下方修正し、鉄道製造から撤退を検討
株主の立場では→撤退しろ!と思うが
でも趣味的立場では???機関車の製造は?東芝?
JR東日本の会長が言った『半分』209系
SLから新幹線までやっているから分かり難いし見えにくいが
最近その考えを、一番有効に使っているのが、日立製作所と東京地下鉄なのではないか?と思っています。
ホームドアの新設があるかもしれないが、一つの線路を集中型車両交換!銀座線が完了し、只今日比谷線、次は丸ノ内線
●東京地下鉄の『片軸操舵台車』は、すごい技術だよねぇ~~~本当にすごい!革命的な進化
その他に、停電時に最寄り駅まで走行できる非常走行用バッテリー→→→これは、踏切がある鉄道会社が率先して採用すべき!
今年起きた『大阪地震』は、僕のいる関東ではマスコミはあまり報道しなかったが、最悪の時間帯に起きた地震だったと思う!
まず、月曜日だという事。土日が休みの会社には→→→誰もいない!
次に時間は、起床し、朝食&ウンコ&支度が終わり移動中~~~
警察官や消防隊は、24時間勤務が終わり帰る準備中かな?
そんな中の地震で、電車が駅でなく、駅間で運転打ち切り!当たり前だけど踏切は閉まったまま!
赤色灯とサイレンを鳴らした緊急走行のパトカーや消防車、救急車なども、線路を渡れない!
打ち切りではなく、安全を確認しながら『5㎞』超~~徐行で駅まで運行すべきだ!
2次3次被害がどれほどあったのかなぁ?
その上、台風~~~
映像で女性が『アホや、あのトラック行きおった、おお横転~~~!』今年最高の解説!
一緒にいる男は、『お~わ~お~わ~わ~』しか言えなかったネ。
●BS3
2018.11/24(土)23:50~00:49→京成電鉄の陣
2018.11/25(日)00:49~01:32→南海電鉄の陣
2018.11/25(日)01:32~02:20→京阪電鉄の陣
2018.11/25(日)02:20~03:08→近鉄電車の陣
2018.11/25(日)03:08~04:07→東武鉄道の陣
2018.11/25(日)04:07~04:49→阪神電車の陣
2018.11/25(日)04:49~05:48→小田急電鉄の陣

2018.12/01(日)03:00~04:55BS8→鉄道伝説→第5回~第8回
●●●トレーラーで陸送●●●
多気のダイヘンで活躍した『D351』が扇町駅の三井埠頭専用線でみっけ!
南松本で活躍した『DD45-3』が青海のデンカでみっけ!
 

Google Eaeth(宇宙より)

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年10月21日(日)05時56分1秒
編集済
  こんにちは
Googl_Eearthの神奈川県川崎市末広町の東芝の社有地にシキ850Cが留置しています。

川崎貨物駅では、
倉賀野行きの貨物に、今まさに機関車を連結しそうなところです。
川崎貨物駅(下り9番線)13:52出発→→→13時頃の写真か?
5763レEH200-?(A203)+石油タキ13車+エタノールコキ5車
川崎車両所塩浜派出の留置線は、タキ6+5+4=15車とコキ1車のみ
時々、シキ850が留置しているので、近くを通る時は必ずチェックをします。

一方、宇都宮貨物ターミナルでは
シキ800+シキ1000+シキ1000+シキ1000+ヨ8000+シキ611+シキ180+ヨ8000が留置しています。
上り出発線には
宇都宮貨物ターミナル駅13:33出発→→→13時頃の写真か?
8586レEF65-??+青色タキ13車が出発待ち

小山駅の東光高岳製作所では、荷重試験車がいつもと違う所に留置しています。
●配8592レの小山駅に停車する事について。
約20年ほど前まで「小山貨車区」があり、入出場する貨車を「解放&連結」する為の停車でしたが、検査を隅田川貨車区に統合されました。
しかも、今は隅田川機関区になったようです。

●Google earth@川崎貨物駅●JR貨物時刻表P275下●
留置1番線→コキ2車/=/積みコキ200×3車
留置2番線→積みコキ200×4車
留置3番線→積みコキ200×3車

仕訳3番線→×××線路をはいだ×××
仕訳4番線→×××線路を剥いだ×××
仕訳5番線→×××
仕訳6番線→空コキ200×5車/=/空コキ200×1車+<DD55-?>
仕訳7番線→黒2+緑6+黒4+緑3+黒1+緑3+黒1=20車
仕訳8番線→緑1+黒2+青1+緑1+青1=6車
仕訳9番線→黒×7=7車
仕訳10番線→緑3+青2+黒1+青3+緑2+青12=23車
仕訳11番線→緑2+黒1=3車/=/黒1+緑2+黒3+青9+黒1+青1+緑1=18車
仕訳12番線■コキ1+緑1=2車/=/緑3+コキ1+緑1=5車→→→川崎車両所入出場留置線???
仕訳13番線→積みコキ200×1車/=/緑2
仕訳14番線■コキ4車/=/石炭ホキ3+黒1=4車→→→→→→→川崎車両所入出場留置線???
仕訳15番線→青5+黒2+青2+黒1+青1=11車

臨海16番線→<機関車回送線>
臨海17番線→青5+黒1+青1+緑1+青1+黒1+青1=11車
臨海18番線→×××
臨海19番線→青色タキ11車
臨海20番線→×××
臨海21番線→青色タキ19車+<DD55-?>313レ14:11???
臨海22番線→×××
臨海23番線→空コキ2車+積みコキ1車(赤色海上コンテナ×1)
横浜本牧駅~根岸駅14:46~5692レ~15:22川崎貨物21:10~5581レ~00:11宇都宮貨物ターミナル駅
宇都宮貨物ターミナル駅07:38~5582レ~11:21川崎貨物駅09:01~5681レ~09:47根岸駅~横浜本牧駅
臨海24番線→空コキ2車
臨海25番線→×××
臨海26番線→青色タキ1車
臨海27番線→×××

●2017年12月頃●
●5763レ→EF65(A69)→浜川崎駅11:08頃
<小田栄駅>と<浜川崎駅>にいる
●配6794レ→EF65(A83)→
<新座駅に停車中>と<西浦和駅>と<与野駅>にいる
●2071レが宮原駅
●熊谷貨物ターミナル駅●
4074レ出発したて
コキ107×1車+コキ200×1車+コキ200×5車+青色タキ12車
配8790レ→EF65(A?)が入れ換え中
歩道橋(跨線橋)工事中でプレハブ小屋がある
5番線に空石炭ホキがある
6番線に2071レ連結コキ3車がある
●岡部駅周辺部●→ブロッコリーに「ダンポール型ビニールハウス」
岡部のブロッコリーは、年に3~4回収穫します。
1回目の収穫は、10~01月で
2回目から「ダンポール型ビニールハウス」で育てます。
3~4回収穫し、その後は、トウモロコシを2回収穫し、畑を休ませます。
一方、「ねぎ」は畑に植えてから収穫するまでは6~9ヶ月です。ゲゲゲ→『一毛作?』知りませんでした。
●建物の『新築』は、「月」単位ですが、
→建物の『解体』は、「週」単位です。
ノートに、こまめに記入しとくと、いつ撮影したか分かります。

●Google earthにはまり、川崎貨物→高崎駅まで調べてしまいました。
「配6794レ」が三カ所で見つけた為、大宮駅でどっちにするか迷いましたが、
「配6794レ」まだあるかなぁ?と思い「高崎線」を選びました。

●重要●追記●
Google earthの写真が差し変わりました。上のメモは過去(ゴミ)になりました。
根岸駅を見てみると「緑色タキ」のはずが「青色タキ」です。色温度がおかしい。

■奇跡が起こった!■撮影日が判明!■
2018年01月11日(木)10:38~11:26
新鶴見に「配6795レ」EF210-127(岡山A6)+■銀タキ143645■+黒色タキ+石炭ホキが停車中
銀タキ143645→→→30~35.01/12(金)川崎車
 

甲104(関西甲67)

 投稿者:SUB  投稿日:2018年 9月10日(月)20時00分49秒
  甲104

9/9
猪谷~9893~速星 DE15-1541[金]+キハ25形4両(P5+P107編成)
速星~9893~富山貨物 DE10-1728[東新]+キハ25形4両(P5+P107編成)
富山貨物~9590~米原操~ヨ9592~稲沢 EF510-502[富山]+キハ25形4両(P5+P107編成)

特殊貨物検査票
輸送番号 甲104
輸送経路 高山~あいの風~IRいしかわ~北陸~東海道
積載限界 第3限界内
最大高 4,020粍
最大幅 2,978粍
最大長 20,100粍
貨物下面と軌条面との間隔 -粍
検査 30年9月8日
富山区

甲種鉄道車両
発駅 猪谷(5840)
着駅 稲沢(5421)
発送日 平成30年9月9日
換算 現車4両 換算16.0両 車長10.1両
制動装置 ブレーキユニット使用
連結装置 編成前後は中間連結器  中間は密着・棒連結器
特殊装置 自己台車使用
輸送方法 臨時列車
輸送番号 関西甲第67号
 

N800系

 投稿者:ケン  投稿日:2018年 8月 5日(日)20時19分49秒
  N8系の甲種輸送が予定通り行われました。日車からはDE10-1726でした。  

データ更新

 投稿者:硬券大好き  投稿日:2018年 7月28日(土)18時43分51秒
  皆様、ご無沙汰しております。
久々ではありますがエクセルデータを更新いたしました。

更新頻度が下がり、間隔があいてしまったため、拾いきれない情報がいくつかありました。
不明な部分の情報をご提供いただけるようであれば、ご協力の程よろしくお願い致します。
 

革命&株式公開→民営化

 投稿者:鉄道ダイヤ情報  投稿日:2018年 5月25日(金)20時49分28秒
編集済
  ●仕業検査
国鉄形機関車→→→72時間(3日)以内
EF200&EH800→→→96時間(4日)以内
…新型機関車→→→240時間(10日)以内

参照…業務そくほうNo.572…2018.01/16(火)
仕業検査周期見直しについて交渉を行う。
本部は、12/15(金)、交渉を行った。
組合側………実施時期を01/01(月祝)にこだわる必要があるのか?
あまりにも唐突すぎであり、現場が混乱している。
本社側………例えば、列車遅延等で検査期限切れとなった機関車のムド回送減
組合側………最後に、私達はこの延伸には反対の立場であることを伝えておく。

知りませんでした。列車遅延等は『特例』が適用されると思っていました。

●関東で『車輪転削』が出来るのは『大井機関区』と『隅田川機関区』のみなので
高崎機関区EH200と新鶴見機関区は、ムド回送で東京貨物ターミナルにある大井機関区に送ります。
東新潟機関区が担当するコキも回送されます。

写真1枚目……………P122(列車番号は青色)
写真2枚目……………P15(知らずに訂正記入)
写真3枚目……RM付録P07(仕業検査を記入し、機関車の差し替えに備えていた)直流区間は→青色
 

アレから12ヶ月・・・

 投稿者:鉄道ダイヤ情報  投稿日:2018年 5月16日(水)17時39分46秒
編集済
  ●2018年6月号(No.410)

1枚目→→P130→キヤE193系
2枚目→→P131→→→E491系
3枚目→→P140→甲種鉄道車両輸送計画表

桐生市?みどり市?で、脱線事故をおこしてもう一年がたちますが
2両編成の検測車は、桐生駅を21:48通過するようですネ。

僕の街では、グレープフルーツジュースが消えました。アメリカでハリケーンの影響とか?
そして、毎朝食べている『さけ』が高すぎて困っています。
日本は、生食が出来ます。
ま、ユッケのように死亡者が出るのは勘弁だけど
玉子かけごはんを、白身×1+黄身×2で食べると美味しいヨ。
残った白身×1は、勿体ないので味噌汁に投入。

野菜が高かったので、カット野菜を購入していましたが、よく見てみると外国産が多くなってきた。
中国、韓国、台湾は、漢字で記入できることもあり『47都道府県』の日本産と勘違いしてしまいます。
玉子が生で食べれるのは、日本だけです。感謝感謝!

■鉄道ダイヤ情報2017年01月号(№393)■
『特集』幸せの黄色い車両
表紙の写真は凄いよネ!奇跡!
●P50~51東海道新幹線の名古屋駅14番線
安全運行を支える『雪落とし部隊』
初めて見ました、線路上に係員。
『新幹線特法』でJRの職員でも処罰対象になります。
だから、新幹線エリアは有刺鉄線で立ち入り禁止です。
ちなみに、米軍の有刺鉄線は、丸いロール状ですが中に芯が入っている為万が一対策もせず切断すると、鉄線が踊って重傷すると『ディスカバリーチャンネル』でやってました。
●2017.12/11(月)のぞみ34号台車亀裂
JR西日本は、前日東京運転所で停泊したからと100%我が社が悪い訳ではなくJR東海さんにも少しはあるでしょう。と会見で言っていたが
マスコミが、脱線事故の被害者をインタビューしJR東海を援護した。
その他に、日本車両がアメリカで逆転し受注に失敗したのも影響したか?
詳しくは知りませんが、日本車両はアメリカ事業で特別損失を計上したとか?
●2018.02/28(水)川崎重工業が会見
●P58~65『アマテラスな鉄』のすすめ
 

2018/3/16コキ甲種

 投稿者:大窪電車区  投稿日:2018年 3月27日(火)10時07分59秒
  はじめまして。
3/16のコキ甲種を平野駅で撮影しておりました。
編成は、EF210-149+コキ107-2001~1996でした。
平野駅通過時刻は、15:48頃でした。
お忙しいと思いますが、エクセルデータを訂正していただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
 

甲種2000年03/09

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年 3月27日(火)07時42分41秒
編集済
  おはようございます
年度末の株価が気になります。どうなるかな?
¥21454.30+295.22(¥106.26~29/$)83/30(金)

●RM201(2000-6)のP129右下
常磐線内原駅の太平洋セメントのDD35-1が、EF81-?牽引で福島臨海鉄道の小名浜駅に回送。
『5661レ』最高速度を65km/hとし時刻変更し、ロットを外し、添乗員が監視。
DD35-1は、1962(昭和37)年製。

●RM296(2008-5)のP154上
2007.08/?…踏切事故EF64-1021
2008.03/06…配89?レEF65-1116+EF64-1021(臨時入場)+EF65-535…熊谷(タ)→大宮(操)→大宮
2008.03/07…配8971レEF65-535+EF65-1116

●RM304(2009-1)のP51~66№57松本機関区
P54に、
江戸時代、信濃の国には松代、松本、高遠など14の藩が置かれ、
明治4年の廃藩置県で14の県、
その後、北部の8県が長野県に、南部6県と飛騨一円が筑摩県に統合、
筑摩県の県庁は、松本に置かれる。
幕末の混乱期は、長野=官軍、松本=賊軍(幕府側)
明治9年6月19日深夜、筑摩県庁舎から出火(放火の疑い)
それを機に飯田、高遠、高島、松本、木曽などが長野県に、
旧・高山県地区が岐阜県に分割され、筑摩県は8月20日に消滅。
その後、反対派議員が暴行を受けて入院、納税拒否、松本警察署破壊事件など………

P67~74さよならEF55-1
P92~93幻の塗装デザイン案@広島車両所

■バスターミナル新宿■
…東急横浜駅→新宿三丁目駅(E10)…¥440
……JR横浜駅→→→JR新宿駅………¥550
地上と新鶴見機関区を通過するので、列車本数が少なく、料金が高いJRを選択してます。
横浜市は、選挙でもネタになりますが中学校で給食が出ず弁当持参です~~~

■駅構内の配線が対応していない為、遠回りする運用■
●大宮車両所に入場
新鶴見→8283レ→大宮駅
●大宮車両所を出場
大宮駅→8253レ→東大宮→8282レ→新鶴見

●総合車両製作所(新津)に新製2階建て車両が入場
川崎重工業&総合車両製作所(逗子)
高崎操→9789レ→新津駅
●総合車両製作所(新津)を新製車両が出場
新津駅→9485レ→新潟タ→9788レ→高崎操

■週刊東洋経済…臨時増刊■鉄道完全解明(2010H22年07月09日)■
P124~127
鉄道ファン……………215000部
鉄道ジャーナル………130000部
鉄道ダイヤ情報………_60000部
RailMagazine…………_45000部
とれいん………………_45000部
鉄道ピクトリアル……未公表
jtrain…………………未確認
注意…約10年前の数字
書店に並んでいるのは参考程度に。定期購読は店頭には並ばない。

#フーターズガール~hooters

人生は損得よりも忖度で(同じ忖度でも、されるようにならなきゃ!)
 

神奈川臨海鉄道②

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年 3月24日(土)09時08分10秒
編集済
  神奈川臨海鉄道②
根岸(横浜本牧)駅に、到着の甲種輸送の10年間

2007(平成19)年■
2007.07/22(日)…甲121…DD55-14…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)
2007.08/19(日)…甲125…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)
2007.09/09(日)…甲136…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)
2007.09/23(日)…甲151…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)
2008.02/03(日)…甲252…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)
2008.02/17(日)…甲259…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)

2008.08/21(木)…甲??…DE10-1155+DD55-15…川崎貨物→逗子→京急金沢八景…東急車輛製造(入れ換え機)売却譲渡
2008.09/15(月祝)…リーマンショック

2010.07/05(日)…甲92…DE10-??…川崎貨物→根岸→保線区?プラッサーマルタイ

2011.03/11(金)…東日本大震災
2011.08/28(日)…甲117…DD?-?…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2012.02/26(日)…甲238…DD55-17…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)

2014.01/12(日)…甲151…DD55-16…兵庫(川崎重工)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)

2015.01/11(日)…甲139…DD55-17…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2015.02/15(日)…甲152…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)

2015.10/04(日)…甲120…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2015.10/18(日)…甲126…DD55-17…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2015.11/08(日)…甲132…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2015.11/15(日)…甲135…DD55-17…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2015.12/13(日)…甲166…DD60-1…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.01/17(日)…甲175…DD55-14…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.01/17(日)■甲183…DD55-14…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)■月日が間違っている

2016.03/13(日)…甲1……DD60-1…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.04/10(日)…甲21…DD55-18…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.04/23(日)…甲25…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2016.05/08(日)…甲26…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.05/29(日)…甲35…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京都交通局(大江戸線)
2016.06/05(日)…甲38…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.07/03(日)…甲65…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.07/31(日)…甲76…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.09/04(日)…甲83…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.10/02(日)…甲120…DD60-1…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.11/27(日)…甲146…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2017.02/19(日)…甲199…DD?-?…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…東京メトロ(銀座線)
2016.12/18(日)…甲215…DD60-1…豊川(日本車輛)→根岸→横浜本牧…横浜市交通局(地下鉄)

●訪問したついでに、本牧漁港の売店で『海鮮丼』はいかがですか?
根岸駅の丘の上には、米軍基地の住宅があり道沿いに米軍の消防署があり撮影が出来ます。
毎年恒例の桜祭りで米軍基地公開に参加。情報は、市町村の観光協会のHPで
●今、撮影したい鉄道
①根岸線を走行する、DE10牽引の甲種輸送
②東北貨物線を走行する『スペーシア』
③久喜駅で『東北本線…上り…スペーシア』と、『伊勢崎線…下り…りょうもう号』を一枚の写真にしたい。
保線車両があると、もっと難しくなります。
初めて他人の写真を見たときは理解できませんでした。
④関東の大手私鉄の『なんちゃって塗装車』
●二泊三日で行きたい所
土屋太鳳が、CMで『おまじない』をかけて人気急上昇中の…秩父
①神社があり、
②おおかみ→狼?大神?がいる?
③雲海の撮影
④僕の場合は『ダムカード』と、東京電力秩父開閉所
 

神奈川臨海鉄道

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年 3月20日(火)21時00分1秒
編集済
  神奈川臨海鉄道の川崎貨物駅~根岸(横浜本牧)駅間の機関車回送~10年間~
横浜本牧駅は、使用1+予備1(庫1)+保存C56-139(庫2)
仕業検査と交番検査のみ、それ以上(2交B&全般検査)は川崎貨物駅にある塩浜機関区で施行

2007(平成19)年■
2007.07/04(水)…甲114…EF65-1088+DD60-1…川崎→根岸
2007.07/04(水)…甲114……DD?-?+DD60-1…根岸→本牧
2007.09/12(水)…甲139……DD?-?+DD55-14…本牧→根岸
2007.09/12(水)…甲139…EF64-1044+DD55-14…根岸→川崎(約?ヶ月)

2008.12/03(水)…甲140…EF65-1072+DD55-16…川崎→根岸
2008.12/03(水)…甲140……DD?-?+DD55-16…根岸→本牧
2008.12/10(水)…甲143……DD?-?+DD55-17…本牧→根岸
2008.12/10(水)…甲143…EF?-??+DD55-17…根岸→川崎(約?ヶ月)

2009.03/23(月)…甲40…EF?-??+DD?-?…川崎→根岸
2009.03/23(月)…甲40……DD?-?+DD?-?…根岸→本牧
2009.04/01(水)…甲44……DD?-?+DD55-16…本牧→根岸
2009.04/01(水)…甲44…EF64-1039+DD55-16…根岸→川崎(約4ヶ月)

2009.12/03(木)■DD55-14使用■DD60-1予備■
2009.12/???本牧線40周年記念イベント(HM4種類)

2010.03/01(月)…甲26…EF?-??+DD?-?…川崎→根岸
2010.03/01(月)…甲26……DD?-?+DD?-?…根岸→本牧
2010.03/08(月)…甲31……DD55-14+DD60-1…根岸→川崎
2010.03/08(月)…甲31…EF64-1013+DD60-1…根岸→川崎(約32ヶ月)
●注意…甲種201&202は?

2011.08/02(火)…甲90…EF?-??+DD?-?…川崎→根岸
2011.08/02(火)…甲90……DD?-?+DD?-?…根岸→本牧
2011.08/09(火)…甲95……DD55-19+DD55-14…本牧→根岸
2011.08/09(火)…甲95…EF64-1041+DD55-14…根岸→川崎(約?ヶ月)
2012.02/?………DD55-17運用中
2012.07/02(月)…甲64…EF?-??+DD?-?…川崎→根岸
2012.07/02(月)…甲64……DD?-?+DD?-?…根岸→本牧
2012.07/09(月)…甲70……DD55-18+DD55-17…本牧→根岸
2012.07/09(月)…甲70…EH200-23+DD55-17…根岸→川崎(約?ヶ月)

2012.10/02(火)…甲126…EF65-2117+DD?-?…川崎→根岸
2012.10/02(火)…甲126……DD?-?+DD?-?…根岸→本牧
2012.10/09(火)…甲129……DD?-?+DD55-19…本牧→根岸
2012.10/09(火)…甲129…EH200-15+DD55-19…根岸→川崎(約?ヶ月)

2013.05/13(月)DD55-16(リバイバル塗装)運用開始@川崎貨物
2013.05/26(日)●創立50周年記念イベント●DD55-18&DD60-2●公開展示
C56-139+トラ150768+コキ50231+コキ50403+シキ1000+ヨ8404+DD60-2

2013.10/02(水)…甲93…EH200-14+DD55-16赤…川崎→根岸
2013.10/02(水)…甲93……DD?-?+DD55-16赤…根岸→本牧
2013.10/09(水)…甲95……DD55-16赤+DD55-18…本牧→根岸
2013.10/09(水)…甲95…EF65-2095+DD55-18…根岸→川崎(約?ヶ月)

2014.04/02(水)…甲12…EF210-173+DD55-17…川崎→根岸
2014.04/02(水)…甲12……DD?-?+DD55-17…根岸→本牧
2014.04/09(水)…甲14……DD55-17+DD55-16赤…本牧→根岸
2014.04/09(水)…甲14…EF65-2093+DD55-16赤…根岸→川崎(約6ヶ月)
★DD55-16赤(リバイバル塗装)は、撮影用に短期間出張?
検査H26.04/08

2014.06/11(水)…甲26…EF210-113+DD60-1…川
崎→根岸
2014.06/11(水)…甲26……DD?-?+DD60-1…根岸→本牧
2014.06/18(水)…甲28……DD60-1+DD60-2…本牧→根岸
2014.06/18(水)…甲28…EF65-2097+DD60-2…根岸→川崎(約?ヶ月)

2015.11/16(月)…甲136…EH200-14+DD55-14…川崎→根岸
2015.11/16(月)…甲136……DD?-?+DD55-14…根岸→本牧
2015.11/21(土)…甲138……DD55-14+DD55-17…本牧→根岸
2015.11/21(土)…甲138…EF64-1038+DD55-17…根岸→川崎(約19ヶ月)

2016.03/28(月)…甲51…EF?-??+DD55-18…川崎→根岸
2016.03/28(月)…甲51……DD55-14+DD55-18…根岸→本牧
2016.04/02(土)…甲52……DD60-1+DD55-14…本牧→根岸
2016.04/02(土)…甲52…EF65-2096+DD55-14…根岸→川崎(約4ヶ月)

2017.01/16(月)…甲246…EH200-17+DD60-2…川崎→根岸
2017.01/16(月)…甲246……DD?-?+DD60-2…根岸→本牧
2017.01/21(土)…甲247……DD?-?+DD60-1…本牧→根岸
2017.01/21(土)…甲247…EF65-2068+DD60-1…根岸→川崎(約30ヶ月)

2017.12/04(月)…甲184…EH200-24+DD60-1…川崎→根岸
2017.12/04(月)…甲184……DD55-18+DD60-1…根岸→本牧
2017.12/09(土)…甲187……DD60-1+DD60-2…本牧→根岸
2017.12/09(土)…甲187…EF65-2088+DD60-2…根岸→川崎(約11ヶ月)

2018.03/12(月)…甲15…EF?-??+DD55-19…川崎→根岸
2018.03/12(月)…甲15……DD?-?+DD55-19…根岸→本牧
2018.03/17(土)…甲16……DD55-19+DD55-18…本牧→根岸
2018.03/17(土)…甲16…EF65-2090+DD55-18…根岸→川崎(約24ヶ月)

2019.12/???本牧線50周年記念イベント(HM4種類)?????

DD55-14………1976.08/?→→→2016.03?(約40年)引退済み
DD55-16赤……1979.03/?→→→2019.03?(約40年)そろそろ引退?リバイバル塗装
DD55-17………1981.11/?→→→2021.11?(約40年)そろそろ引退?
DD55-18………1992.08/01→→→2032.08(約?年)直噴射式エンジン
DD55-19………1994.01/24→→→2034.01(約?年)直噴射式エンジン
DD60-1…………2005.03/24→→→2045.03(約?年)
DD60-2…………2006.08/14→→→2046.08(約?年)
DD60-3…………2014.03/01→→→2054.03(約?年)

…………→…………→…………→…………→
●東芝は、次回(3/25)の『サザエさん』でCMを撤退します。残念
●JA(農協)は、国家並みに巨大です。
郵政民営化を成し遂げた『小泉純一郎』
その長男の『小泉進次郎』は、JA(農協)改革を
していますが………泣かされました。(約2年前)

JA(農協)は、国家なり!

保険、銀行、ガソリンスタンド、LPGの配達、不動産………などなど
考えてみると、コレもソレもアレも………『JA』
自衛隊=JA(農協)>>>郵政省(小さ過ぎ)

●電化製品のカタログの後ろの『相談窓口』の電話番号一覧表を作成してみましょう。
ここに『日立製作所』の『2016年11月』と『2017年11月』がありますが、
フリーダイヤルだったのが、携帯電話PHSから『050』に変わりました。
東芝やSHARPは、0570を使用
0120………無料通話
050………有料…携帯電話の無料通話分で可能
0570……有料…携帯電話の無料通話分で不可能(対象外)→全額課金
…(固定電話60秒/10円、携帯電話20秒/10円=60秒/30円)
『カケホーダイプラン』なのに、なんで通話料を取られるのか、初めて、真剣に請求書を見て考えた。
今までは、自動振り込みなので………通帳すらスルーでした。
会社の電話を使っています。
それが………子供に携帯を持たせたら………『お金』を理解してないよね~
学校で教えてくれないんだぁ~~~?

今でもフリーダイヤルを採用している企業の『株券』を購入する事をお勧めします。
一度だけの、経費削減に依る『純利益』のアップ!マジック(魔法)
050は、無料通話分が適用されるんだ!知らなかった。
★追記
ドコモ光電話の通話料
……全国一律========¥8円/3分
…ドコモ宛て¥16円/1分==¥48円/3分
………au宛て¥17.5円/1分=¥52.5円/3分
SoftBank宛て¥17.5円/1分=¥52.5円/3分
アメリカ宛て¥9円/1分==¥27円/3分
 

エクセルデータに関して

 投稿者:硬券大好き  投稿日:2018年 3月 3日(土)21時46分12秒
  皆様

いつも貴重な情報のご報告ありがとうございます。
あっと言う間に2017年度が終わり、3月より2018年度に突入しています。

2017年度も第四四半期に詳細情報不明の輸送計画が複数あり、今年も全てのデータを補完することができませんでした。

また、一部輸送番号の重複と思われる案件もありましたが、詳細を把握するには至りませんでした。

このあたりの情報が不足する輸送実績も踏まえ、2017年版を近日中に更新致します。

また、2018年度分は準備が整い次第、アップロードを開始します。

今後とも皆様からの貴重な情報をお待ちしています。
よろしくお願いします。
 

シキ180の隅田川入場

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2018年 2月10日(土)03時20分29秒
編集済
  こんばんは、シキ180の隅田川入場がありました。

H30.81/14(日)配8592レEF65-2127+ヨ8402+シキ180+コキ×2以上@大宮駅
H30.81/14(日)配8592レEF65-2127+ヨ8402+シキ180+コキ×6以上@馬橋駅

 

甲179

 投稿者:hu-  投稿日:2018年 1月31日(水)23時44分7秒
  甲179

特殊貨物検査票
輸送番号 甲179
輸送経路 信越~篠ノ井~中央 線
積載限界 建築限界内
最大高 4086mm
最大幅 2878mm
最大長 20100mm
貨物下面と軌条面との間隔 185mm
検査 30年1月30日
塩尻機関区篠ノ井派出
 

甲229

 投稿者:hu-  投稿日:2018年 1月18日(木)21時34分27秒
  甲229

特大貨物等検査票
輸送番号 甲229
積載限界 建築限界内
最大高 4078mm
最大幅 2944mm
貨物下面と軌条面との間隔 35mm
30年1月10日
札幌機関区

甲種鉄道車両
車号 DF200-122号
発駅 五稜郭駅
着駅 兵庫駅
発送月日 30年1月28日
換算両数 9.5両
手ブレーキ 設定ナシ
速度 110km/h
 

甲227

 投稿者:hu-  投稿日:2018年 1月18日(木)21時28分19秒
  甲227

特大貨物等検査票
輸送番号 甲227
積載限界 建築限界内
最大高 4280mm
最大幅 2990mm
貨物下面と軌条面との間隔 29mm
1月12日
札幌機関区

甲種鉄道車両
車号 EH800-11
発駅 五稜郭駅
着駅 梅小路駅
発送月日 30年1月14日
換算両数 13.5両
手ブレーキ ナシ
速度 95km/h
 

甲種輸送2017

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年11月13日(月)20時17分32秒
編集済
  こんばんは
JR貨物の社長さんが『今年は、悲願の黒字になりそうだ』と発言していたような?
それもあり、『コキ50000』の全車廃車を前倒しする為、『コキ107』を前倒し発注したと思われる?
昨年の社長さんの会見は、『高価なEH800を短期に集中して導入した為、支払いが厳しい』と言っていたはず?あら?あれ?

甲種133は、DD200-901かな???
甲種80&81&171の『キヤE193系気動車』は、事故日の『5/22(月)』を記入して欲しいです。
鉄道フアンの鉄道ニュース8/03に載ってます。

第1四半期…甲種01~29…(3.4.5月)
追加…………甲種30~58
追加の追加…甲種59~83

第2四半期…甲種84~102…(6.7.8月)
追加…………甲種103~129
追加の追加…甲種130~136

第3四半期…甲種137~152…(9.10.11月)
追加…………甲種153~166
追加の追加…甲種167~171

第4四半期…甲種172~…(12.1.2月)
追加…………甲種184~
追加の追加…甲種~
 

緩急車2017

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年11月13日(月)19時41分40秒
編集済
  こんばんは
『ヨ8634』を東武鉄道に譲渡したり、廃車になったりで、日本車両が使用するのは………たったの5車のみ?
交番検査は『愛知区』全般検査は『名古屋車両所→→→川崎車両所』
どうも11/02(木)に『ヨ8629?』が、全般検査入場した模様?
自分は行ってないが、甲146&甲158の一部の区間は『ヨ8891』だったとか?RMnewsに出てました。

●JR貨物の東北支社配置の『ヨ8753』『ヨ8803』が、2017年08月30日頃?郡山車両所で全般検査をし、出場しました。
●JR貨物の関東支社配置
『ヨ8402』川崎車両所
『ヨ8404』28~32-3/31川崎車両所
『ヨ8629』川崎車両所

●JR貨物の東海支社配置の使用一覧表を作ってみました。
月/日甲種ヨ84508632864288918925
03/03甲01…××××●●
03/07甲03…●●
03/10甲09…××××××××●●
03/14甲10…小田急松田→豊川
03/17甲14…●●
03/22甲15…××××××××●●
03/22甲16…小田急松田→豊川
03/24甲17…××●●
04/06甲18…××××××××●●
04/14甲21…●●
04/25甲22…××●●
05/12甲23…××××●●
05/18甲24…●●
05/26甲25…
06/07甲26…
06/16甲27…
06/28甲28…
07/07甲85…
07/14甲87…××××××××●●
07/21甲88…
08/04甲91…●●
08/10甲93…××××●●
08/18甲94…××××××××●●
09/06甲97…
09/13甲98…
09/27甲101…
10/06甲138…××●●
10/11甲139…
10/20甲141…
10/25甲144…
11/01甲146…××××××●●(甲158併結)
11/10甲148…
11/22甲150…

10/31甲157…××××××××××(西浜松にて…甲158併結)緩急車の連結はなし?
11/01甲158…××××××●●(西浜松から…甲157併結)
/甲…
/甲…
/甲…

●JR貨物の関西支社配置(川崎重工業→新潟トランシス)
『ヨ8794』???吹田機関区
『ヨ8902』???吹田機関区
 

シキ180隅田川展示

 投稿者:のぞみ501号  投稿日:2017年10月29日(日)11時15分45秒
  ご無沙汰しております。
列車ではないので参考までですが、シキ180が隅田川駅貨物フェスティバルで空車状態で展示されています。
 

川崎重工甲種輸送西武鉄道40000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年10月13日(金)19時10分58秒
  EF65-2139牽引で岐阜駅19:00分通過しました。  

近畿車両甲種輸送13000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年 9月30日(土)19時17分16秒
編集済
  EF210-151牽引で大垣駅19:05通過しました。
 

近畿車両甲種輸送13000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年 9月23日(土)19時17分19秒
編集済
  EF65-2117牽引で大垣駅19:05分通過しました。  

川崎重工甲種輸送メトロ16000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年 9月 8日(金)19時05分22秒
  EF65ー2068牽引で大垣18:50通過しました。  

近畿車両甲種輸送13000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年 8月26日(土)19時21分31秒
編集済
  EF65-2084牽引で大垣駅19:05通過しました。  

甲95

 投稿者:けんちゃん  投稿日:2017年 8月25日(金)05時47分18秒
編集済
  吹田タまでは岡山機関区DE10 1743、吹田タからは吹田機関区EF66 129がそれぞれけん引しました。

ちなみにコキ107の車番は1836~1843の8両でした。
 

甲115

 投稿者:けんちゃん  投稿日:2017年 8月25日(金)05時43分8秒
編集済
  吹田タまでは岡山機関区DE10-1743、吹田タからは吹田機関区EF66 110がそれぞれけん引しました。

ちなみにメトロ16000系の車番は16036Fでした。
 

川崎重工甲種輸送メトロ16000系

 投稿者:サンライズ岐阜  投稿日:2017年 8月18日(金)21時16分59秒
編集済
  EF66-110牽引で大垣駅18:47通過です。  

N3000系

 投稿者:ケン  投稿日:2017年 8月10日(木)17時20分58秒
  鶴舞線用のN3000系、予定通り行われました。牽引はDE10-1726でした。  

相鉄甲種

 投稿者:佐藤@横浜  投稿日:2017年 7月31日(月)20時34分12秒
  本日、下松から出発した相鉄甲種は、EF66牽引でした。
最後部には、そうにゃん(相鉄のキャラクター)が乗務しています。
 

鉄道ダイヤ情報8月号

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 7月26日(水)10時52分52秒
編集済
  こんにちは
P70…関東大手私鉄事業計画
●東武鉄道★70000系(7両×7本)
●西武鉄道★40000系(10両×4本)
●京成電鉄●3000系(8両×3本)
●京王電鉄●5000系(10両×?本)
●小田急電鉄●70000系(?両×?本)3000系(2両×?本)
●東京急行電鉄●2020系(10両×3本)6000系(×?両)
●京浜急行電鉄●1000系(6両×2本+8両×3本=36両)
●東京地下鉄★16000系(10両×?本)13000系(7両×?本)
●相模鉄道★20000系(10両×1本)P69下…20022年度下期開通予定の東急電鉄乗り入れ用(車体幅2770mm)

●東京臨海高速鉄道→→→相模鉄道が、埼京線に相互乗り入れ開始までに、新車?を投入?
大規模ダイヤ改正か?

●管理人さんに「提案」があります
甲種輸送扱いになる、神奈川臨海鉄道の本牧と、名古屋臨海鉄道の名古屋ターミナル駅を
早見表(常駐機&月日&甲種輸送番号)を作成してほしいです。
入れ換え機の、目撃情報があがってきてほしいです。
神奈川臨海鉄道の本牧駅は、DD55orDD60を1両使用、1両予備、1両保存(C56-139)です。
名古屋臨海鉄道は、行った事がないのでわかりません。

●甲種輸送にならない輸送(配給列車など)
例………DE10入換機
①㈱ジェイアール貨物北関東ロジスティクス…倉賀野(タ)駅&熊谷(タ)駅DE10-108&DE10-1102&DE10-1142&DE10-1513&DE10-1668(国鉄色)
②㈱ジェイアール貨物信州ロジスティクス……長野駅&南松本駅DE10-1526&DE10-1528&DE10-1529(入換色)
③㈱ジェイアール貨物西日本ロジスティクス……大阪貨物(タ)DE10-1014&DE10-1067&DE10-1082(青色専用色)

解説…①③と②の二つのグループにわかれます。
①③は、入換機のDE10に車籍が無く、機械扱いだが、全般検査などの回送の時に甲種輸送にならないで単なる配給列車?
理由は、ジェイアールエフ商事㈱からのリースだからです。
②は、車籍がありましたが入換機色になりました。
そして、HD300の北海道投入の確認訓練所になりました。
南松本駅は、本線を横断するので車籍がある?
宇都宮貨物ターミナル駅は上り線が立体交差で、宇都宮DE10→新鶴見機関区川崎派出DE10→新鶴見HD300使用
①熊谷貨物ターミナル駅は下り線が立体交差で高崎運輸DE10(車籍無し)使用
どちらも同じ閉鎖空間だと思うが???
あと、隅田川貨物駅は、京葉臨海鉄道が主体となって整備(18車→20車化)をしました。でも隅田川貨物駅の入れ換えは、新鶴見HD300使用です。
名古屋だと、名古屋臨海鉄道の機関車(ND552&ND60)を甲種輸送します。
色々な考えやルールがあるみたいですが、素人の僕にはわかりません!
詳しくは、ジェイアール貨物のホームページのグループ会社を見てください。

●特大貨物検査票について
昔使用していた「行き先票」と同じ感覚かな?
JR東日本のレール輸送にも、表示してありますが、JR東日本独特の紙面に変更しました。
JR東日本のみの、番号制があるみたいですね?

●昔(復活一年後位)鉄道ファンに載っていたが
EF55-1を高崎機関区で整備し、本線で試運転するのに「甲種輸送」の申請をしなければならない事に、高崎支社の担当者も驚いていた文面がありましたが………
何年の何月号だったか???
 

ND交換甲種

 投稿者:BLUE  投稿日:2017年 7月 1日(土)20時24分4秒
  本日、1255レで青色NDが稲沢に来た模様
通過電車から確認したため車番までは見えず、見たまま報告です…
 

特大シキ運転か?

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 6月25日(日)02時17分21秒
編集済
  DE10-1189が訓練運転しています。
隅田川→内原→下館→友部→下館→内原→隅田川

勝手な想像では
常陸多賀→友部→下館→真岡?
日立製作所→→→→→→???
シキ180=65㎞か、
シキ850=75㎞?????
変圧器×2個?

参考になりそうなのは、2014年特大20シキ611B1の45㎞かな?
シキ850だと、配6795レと配6794レで試運転するはずだけど???
シキ180は、全般検査中か?
★間違っていますので、悪しからず

●たぶん部品交換した事に依る「試運転」?
77/01(土)配8593レEF65-2088+?+シキ180(未確認)●試運転?
77/02(日)配8592レEF65-2088+コキ+ヨ8402+シキ180+コキ×2●試運転?
●隅田川区に~再~入出場●
77/06(木)配8593レEF65-2101+シキ801B1+ヨ8629+ヨ8402+シキ180以左●返却

ちなみに、前回の全般検査は
20~24-08-20川崎車
25~29-02-01川崎車でした。期間は過ぎている。
休車を使用し、有効期間を延ばしたか?
全般検査をし、最初の交番検査か?
でも、全般検査してれば、「試運転」をするような部品交換は必要ないはずだけど?
多忙の為、確認しに行けないが「宇都宮貨物ターミナル駅」に行きたいなぁ~
シキ550型はすでに解体していないが、その代わりシキ800がいるようなので…

●配給列車
77/07(金)配9220レDD51-842+C58-363(高崎駅→寄居駅) 交番検査終了、秩父鉄道へ返却
●甲種輸送(JR東日本に車籍が無い為)
77/07(金)配??レDE10-1180+C11-207(会津田島駅→会津若松駅)
★会津若松駅で展示の為(東武鉄道に貸出中、JR北海道籍)
今年は、上越線で織姫と彦星をやらないんだぁ~?と思っていたが………会津若松駅かぁ!やっちまった!
77/08(土)配??レDE10-1180+C11-207(会津若松駅→会津田島駅)

 

配8592レ

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 5月22日(月)01時47分29秒
編集済
  ●交番検査入…場
75/21(日)配8592レEF65-2093+シキ180+シキ1001+シキ1000+シキ1002+コキ×2車
以上

●交番検査…出場
76/01(木)配8593レEF65-2084+チキ+シキ1000×3車+コキ2車
以上

●2017年度の投資
………j-trainVol.66………
P56右…EF210-310&EF210-311
P62右…HD300-26&HD300-27&HD300-28&HD200-901
P??…DF200の追加改造(関西本線用)
P??…EH500の新鶴見などに侵入は、あと1~2年で終わります。
隅田川駅は、仕業検査が出来るので残ると思います???
黒磯駅の送電線更新工事が終われば、直流化された黒磯駅で、機関車交換が復活します。
 

3300系

 投稿者:ケン  投稿日:2017年 5月18日(木)20時33分51秒
  名鉄の3300系4連X2本の甲種が行われました。牽引はDE10 1727でした。  

鶴舞線

 投稿者:ケン  投稿日:2017年 5月11日(木)20時32分8秒
  日車の横を通ったら、ここで出場する名鉄の3300系の他に鶴舞線用のN3000系の姿もありました。フェンス越しなのであまり画像は良くないですけど、一応貼っておきます。  

シキ800B2

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 5月 1日(月)02時08分44秒
編集済
  おはようございます。
74/26(水)8583レEF65-2083+ヨ8404+シキ800B2+タキ18車でした。
 

3/23(木)配8593レ

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 3月24日(金)13時24分8秒
編集済
  73/19(日)配8592レ???
73/23(木)配8593レEF65-2075+コキ107-1230+ヨ8404+シキ800B2以上
六年前の東日本大震災の後にたてた計画が、動き出した?
74/22(土)頃?東芝からの出荷かな?
JR東日本の新幹線の変電所更新工事はほぼ終わったのかな?
●甲種輸送関連
鉄道ダイヤ情報3月号(№395)東京メトロ
あまり深く考えていなかったが、JR東日本のように、新車を集中的に投入するようになった。
①銀座線(P12~17)…完了…単独
②日比谷線(P22~25)…投入中…東武鉄道と一緒に
③次はどこ?
④南北線(P48~50)…4両編成、現在6両編成、最大8両まで対応。
●つくばエクスプレスには、まだ乗ったことがありませんが、
何かで沿線の開発が凄く→乗車率が凄い為、急遽投資をするとの事。
現在は、変電所の増強中!
そろそろ、1編成の両数を増やすとか?
間違いがありましたら悪しからず
 

シム

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 3月 9日(木)06時47分32秒
編集済
  おはようございます。
日本車両が常備駅の『シム』が、指定取替を行う為、回送した模様?

●追記
あら?
全般検査を受ける為に、南松本経由で川崎車両所に入場した模様です。
という事は、配6795レと配6794レは要チェックしないとダメね。
 

甲202

 投稿者:hu-  投稿日:2017年 2月27日(月)21時27分55秒
  ◆特種貨物検査票
甲202
建築限界内
最大高 4170粍
最大巾 3001粍
最大長 20000粍
貨物下面と軌条面との間隔 --粍
検査 29年2月24日
川崎車両所塩浜派

◆甲種鉄道車両
線経由 東日本旅客鉄道株式会社
着駅 仙台駅(東北線)
発駅 逗子駅(横須賀線)
換算両数 現車4両 延長10.0両 換算14.0両
発送年月日 平成29年2月25日
輸送番号 甲202号
 

回1-1

 投稿者:hu-  投稿日:2017年 2月24日(金)18時36分17秒
  ◆電算処理車票
シキ800C
稲沢 5421
宇都宮(タ) 4425
シキ空車
2月22日

◆列車指定票
5421 22 8862
4506 23 8583
 

甲248

 投稿者:hu-  投稿日:2017年 2月24日(金)18時35分50秒
  ◆特大貨物等検査票
甲248
建築限界内
最大高 4050粍
最大幅 2990粍
最大長 21300粍
貨物下面と軌条面との間隔 170粍
29年2月8日
札幌機関区

◆甲種車両
車号 スハフ14-501
発駅 手稲駅
着駅 熊谷タ (羽生)
発送日 29年2月20日
換算両数 4.0両
手ブレーキ 手ブレーキ使用可
速度 75Km/h
 

甲245

 投稿者:hu-  投稿日:2017年 2月24日(金)18時35分25秒
  ◆特種貨物検査票
甲245
第2限界内
最大高 3943粍
最大幅 2850粍
最大長 20000粍
貨物下面と軌条面との間隔 136粍
29年2月15日
東新潟機関区

◆普通車票
5000系DC×2両
発駅 黒山(新潟東港専用線) 3043
着駅 下館 4252
品名 甲種車両
2月17日
甲245
荷受人 関東鉄道株式会社 様

◆甲種車両
発駅 黒山駅
着駅 下館駅
発送日 平成29年2月17日
換算 (2両) 延長5.0 (1両) 重量32.5t
制動装置 空気ブレーキ使用可能 手ブレーキ無し
※ 突放禁止・連結注意・留置注意
輸送方法 臨時貨物列車
輸送番号 甲245号
輸送検査施行区 東新潟機関区

◆列車指定票
3043 17 9672
3040 17 9788
4114 18 9860
4409 18 9175
4422 18 9771
 

甲種輸送&シキ800C

 投稿者:ドルフィンズ87着62  投稿日:2017年 2月24日(金)06時30分42秒
編集済
  おはようございます。
●シキ回送
2/22(水)8862レEF64-1046+赤ホキ+シキ800C
2/23(木)8583レEF65-??

●甲種234
2/14(火)DE10-1191+JR四国2600系
2/14(火)EF65-2139
●甲種197
2/14(火)DE10-1662+JR東日本E721系P4-17編成
2/14(火)EH500-6
2/15(水)ED75-757
●甲種244
2/15(水)DE10-1191+DF200-223
2/15(水)EF64-1034

●甲種235&236
2/17(金)DE10-1750+東武鉄道506~508編成
2/18(土)EF65-2139
2/19(日)EF65-2075
2/20(月)DE10-??@熊谷貨物ターミナル
2/20(月)デキ507(青色)+デキ501(青色)
●甲種245
2/17(金)DE10-1729+関東鉄道キハ5011+キハ5012
2/17(金)EH200-8
2/18(土)EF65-2088
2/18(土)DE10-1749
●甲種
2/18(土)DE10-1581+銀座線1000系第40編成(最終)
2/18(土)EF65-2085
2/19(日)DD55-18
●甲種237
2/19(日)DE10-1581+京成電鉄3035編成
2/19(日)EF65-2086
2/20(月)DE10-1576
●甲種248
2/20(月)DF200-108+14系×4両
2/21(火)EH800-14
2/21(火)EH500-35
2/22(水)DE10-1102@熊谷貨物ターミナル
2/23(木)デキ502(黄色)+デキ505(茶色)
●甲種
2/21(火)DE10-1576+JR東日本EV-E301系
2/21(火)EF65-2081
間違いがありましたら悪しからず
 

14系×4甲種輸送

 投稿者:北の国から  投稿日:2017年 2月21日(火)14時50分38秒
  北海道内 9172
DF200ー108→EH800ー14
※輸送障害の影響で五稜郭21日11:35発
 

レンタル掲示板
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